Поликлиновые ремни

Поликлиновые ремни (ТУ 38 105763-74) используются для замены плоских приводных ремней, а также клиновых ремней, работающих в комплекте.
Так как зубчатая поверхность контакта поликлинового ремня со шкивом примерно в 3 раза больше поверхности контакта плоского ремня той же ширины, то поликлиновой ремень обеспечивает передачу значительно большей мощности.

Поликлиновые ремни изготавливают с кордшнуром, расположенным в плоской части ремня. Ребра состоят из резины. Для особо тяжелых условий работы ребра таких ремней могут иметь тканевое покрытие. В слое растяжения над кордшнуром находится или резина, или слои прорезиненной ткани. Некоторые фирмы изготавливают поликлиновые ремни небольших размеров из жидкого полиуретана, полиуретанового термоэластопласта.

Чтобы повысить каркасность поликлинового ремня, в его верхней части располагают 1-2 слоя промазанной хлопчатобумажной ткани закроенной под углом 45° к длине ремня. В ремнях, в которых требуется высокая точность размеров по толщине, плоскую часть изготавливают только из резины и после вулканизации подвергают шлифовке. Каркасность таких ремней обеспечивают введением в резину волокнистых наполнителей, волокна которых располагаются перпендикулярно длине ремня. Встречаются ремни с ребрами, покрытыми тканью, что предохраняет их от износа и повышает каркасность ремня. Однако наиболее перспективными считаются ремни, в конструкции которых ткани заменяют резиной с волокнистым наполнителем.

Сравнительная небольшая высота и масса поликлиновых ремней снижает теплообразование при работе, а также центробежные силы. Минимальные диаметры шкивов для поликлиновых ремней значительно меньше, чем для клиновых ремней. Поликлиновые ремни не требуют подбора в комплекты.

При замене комплекта клиновых ремней поликлиновым устраняется проскальзывание одного клинового ремня относительно другого, которое происходит при работе отдельных ремней в комплекте и снижает их долговечность. Проскальзывание отдельных ремней в комплекте неизбежно, поскольку невозможно получить ремни совершенно одинаковой длины, обладающих одинаковой вытяжкой в процессе эксплуатации. Поэтому замена комплекта клиновых одним поликлиновым ремнем экономически целесообразна и в ряде случаев позволяет сократить габариты передачи.

К недостаткам поликлиновых передач следует отнести их чувствительность к не параллельности валов и осевому смещению шкивов, поскольку это нарушает нормальный контакт рабочих поверхностей ремня со шкивами и резко снижает срок службы ремня.