Назначение и устройство путевых стругов

Путевой струг - это перемещаемая локомотивом машина на железнодорожном ходу, которая срезает, планирует и перемещает грунт.

Путевые струги используются как для очистки старых, так и для нарезки новых кюветов, для планировки и оправки откосов выемок, срезки загрязненного балласта (грунта) с соседнего пути при снятой путевой решетке, профилирования балластной призмы. А также их применяют для срезки и планировки грунта во время строительства вторых путей.

Зимой путевые струги применяются в местах выгрузки снеговых составов и очистки станций от снега, а также кюветов для пропуска весенних вод. В СССР на железных дорогах нашли применение путевые струги нескольких типов — например, струг-снегоочиститель СС-1, отвальный плуг МОП, а также выпускавшийся раньше путевой струг ПС-2а.

Наибольшее распространение получил струг-снегоочиститель СС-1. Он используется не только для работ, которые могут быть выполнены всеми путевыми стругами, но и для расчистки пути от снега на перегоне при высоте заноса до 2 м. Рабочими органами его являются два боковых крыла и два снегоочистительных устройства. Наибольший вылет у каждого крыла от оси пути - 7,5 м. Оборудование струга размещается на сварной раме, опирающейся на две тележки (переднюю - трехосную и заднюю — двухосную). Стругом-снегоочистителем СС-1 выполняют работы по очистке и нарезке кюветов на железных дорогах II и III категорий (удаленность оси кювета от оси пути составляет соответственно 4,1 и 3,6 м). Чтобы выполнять работы на железных дорогах I категории (где это расстояние составляет 4,6 м), потребовалось модернизировать машину (модернизированная модель СС-1М имеет вылет крыла 7,755 м).